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派遣工拿了“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?/h2>
來(lái)源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2014-01-28 修改：2014-01-28
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全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)率菍?duì)國(guó)家建設(shè)中作出突出貢獻(xiàn)的勞動(dòng)者做出的最高獎(jiǎng)項(xiàng)之一�？上攵�，能獲得獎(jiǎng)?wù)碌膭趧?dòng)者在專(zhuān)業(yè)技能上有多么牛氣了。郭有東，一個(gè)農(nóng)村娃，工廠的派遣工，在進(jìn)廠短短5年時(shí)間就成為焊工領(lǐng)域的技術(shù)大師，并在去年獲得了全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?br />
工作不體面照樣干
1989年7月出生的郭有東，生長(zhǎng)在六合區(qū)的一個(gè)務(wù)農(nóng)家庭。對(duì)于子女的未來(lái)，父母的想法很簡(jiǎn)單，就是到大企業(yè)成為拿工資生活的人。這種觀念深深地影響了他，所以當(dāng)同齡人在頻繁地跳槽，想找一份體面工作時(shí)，他卻是心無(wú)雜念地做著焊工的工作。或許正是這樣的執(zhí)著成就了他的事業(yè)。
2008年，郭有東從浦廠技校畢業(yè)，以勞務(wù)派遣工的身份進(jìn)入到中國(guó)南車(chē)浦鎮(zhèn)公司，成為一名焊工技師。焊工是個(gè)很辛苦的工作。既不體面，看起來(lái)也沒(méi)有什么職業(yè)發(fā)展的工作，85后、90后的新生代務(wù)工人員幾乎很少愿意選擇。
在車(chē)間主任眼里，郭有東絕對(duì)與眾不同。“他和同齡孩子不一樣，他不浮躁，能沉下心來(lái)做事，特別好學(xué)好鉆研。這點(diǎn)當(dāng)初我們?nèi)ゼ夹Ｕ腥藭r(shí)，技校老師也提到過(guò)。在學(xué)校學(xué)習(xí)的5年，他也是學(xué)習(xí)最勤奮、最肯吃苦的一個(gè)。”很多年輕人下班后就想著去哪兒玩玩，他不是。他幾乎把所有的業(yè)余時(shí)間都用來(lái)參加考證，參加各種技能比賽。“就因?yàn)榘褧r(shí)間都用在工作上，連談了幾個(gè)女朋友都因此而分了手。”
在同事眼中，郭有東對(duì)工作就是如此的心無(wú)雜念，認(rèn)真執(zhí)著。由德國(guó)的焊接認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“國(guó)際焊接技師”資格證考試難度非常高，很多人干了一輩子也考不到，但郭有東在他22歲時(shí)就拿到了該項(xiàng)資格證書(shū)。
15個(gè)同事失敗他成功了
要說(shuō)郭有東的技術(shù)有多厲害，看他拿過(guò)的獎(jiǎng)項(xiàng)就知道。南京市高技能人才大賽冠軍；江蘇省技工院校第三屆技能大賽第九名；中國(guó)南車(chē)第六屆職業(yè)技能競(jìng)賽團(tuán)體第二……
2010年9月，中國(guó)南車(chē)浦鎮(zhèn)公司要開(kāi)始生產(chǎn)中國(guó)第一個(gè)城際高速列車(chē)CRH6項(xiàng)目。因此廠里先期派了一批焊工技師到青島四方公司去學(xué)習(xí)，最后只有通過(guò)考試合格后方能進(jìn)入生產(chǎn)線施工。記者了解到，在去青島培訓(xùn)前，浦鎮(zhèn)生產(chǎn)的是另一種列車(chē)車(chē)型，這兩種車(chē)型生產(chǎn)的技術(shù)和使用的設(shè)備完全不一樣，而且新車(chē)型的生產(chǎn)要求更高，因此大家都要放棄以往的工作經(jīng)驗(yàn)，重新開(kāi)始學(xué)習(xí)。
“第一批15個(gè)人考試，全軍覆沒(méi)，沒(méi)有一個(gè)人通過(guò)。同行甚至說(shuō)，難道你們浦鎮(zhèn)就沒(méi)有人了嗎？”即便現(xiàn)在再回憶起此事，大家都覺(jué)得那時(shí)候的壓力太大了。郭有東成了第二批進(jìn)入青島培訓(xùn)的人員名單，在巨大的壓力面前，他成為第一個(gè)通過(guò)考核的人員，并很快進(jìn)入青島四方公司的生產(chǎn)線上進(jìn)行作業(yè)。
24歲獲全國(guó)“五一”獎(jiǎng)?wù)?br />
2012年，浦鎮(zhèn)公司CRH6項(xiàng)目開(kāi)始試制，郭有東被任命為一個(gè)工區(qū)段的現(xiàn)場(chǎng)焊接責(zé)任人，對(duì)其他焊工的焊接作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)。記者了解到，這個(gè)車(chē)型對(duì)焊接要求非常高，必須做到零缺陷。
在這項(xiàng)工作中特別難的焊接段就是總成司機(jī)室，司機(jī)室要做的焊縫有120多米長(zhǎng)，而且鋁板特別薄，焊接時(shí)很容易燒穿，在這樣的條件下要做到零缺陷，一次成功，難度可想而知。郭有東只用了一個(gè)星期就攻克了技術(shù)難題，這在同行眼里是一件不可思議的事。正是郭有東突出的技術(shù)能力，浦鎮(zhèn)公司力排眾議，將這位進(jìn)公司不到5年，還帶著幾分稚氣的小伙子推薦參評(píng)“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。2013年，24歲的郭有東眾望所歸，獲得了這份殊榮。他也從一名勞務(wù)派遣工轉(zhuǎn)正為公司的正式員工。
本文來(lái)源：南京龍虎網(wǎng)-金陵晚報(bào)
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工作不體面照樣干
1989年7月出生的郭有東，生長(zhǎng)在六合區(qū)的一個(gè)務(wù)農(nóng)家庭。對(duì)于子女的未來(lái)，父母的想法很簡(jiǎn)單，就是到大企業(yè)成為拿工資生活的人。這種觀念深深地影響了他，所以當(dāng)同齡人在頻繁地跳槽，想找一份體面工作時(shí)，他卻是心無(wú)雜念地做著焊工的工作。或許正是這樣的執(zhí)著成就了他的事業(yè)。
2008年，郭有東從浦廠技校畢業(yè)，以勞務(wù)派遣工的身份進(jìn)入到中國(guó)南車(chē)浦鎮(zhèn)公司，成為一名焊工技師。焊工是個(gè)很辛苦的工作。既不體面，看起來(lái)也沒(méi)有什么職業(yè)發(fā)展的工作，85后、90后的新生代務(wù)工人員幾乎很少愿意選擇。
在車(chē)間主任眼里，郭有東絕對(duì)與眾不同。“他和同齡孩子不一樣，他不浮躁，能沉下心來(lái)做事，特別好學(xué)好鉆研。這點(diǎn)當(dāng)初我們?nèi)ゼ夹Ｕ腥藭r(shí)，技校老師也提到過(guò)。在學(xué)校學(xué)習(xí)的5年，他也是學(xué)習(xí)最勤奮、最肯吃苦的一個(gè)。”很多年輕人下班后就想著去哪兒玩玩，他不是。他幾乎把所有的業(yè)余時(shí)間都用來(lái)參加考證，參加各種技能比賽。“就因?yàn)榘褧r(shí)間都用在工作上，連談了幾個(gè)女朋友都因此而分了手。”
在同事眼中，郭有東對(duì)工作就是如此的心無(wú)雜念，認(rèn)真執(zhí)著。由德國(guó)的焊接認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“國(guó)際焊接技師”資格證考試難度非常高，很多人干了一輩子也考不到，但郭有東在他22歲時(shí)就拿到了該項(xiàng)資格證書(shū)。
15個(gè)同事失敗他成功了
要說(shuō)郭有東的技術(shù)有多厲害，看他拿過(guò)的獎(jiǎng)項(xiàng)就知道。南京市高技能人才大賽冠軍；江蘇省技工院校第三屆技能大賽第九名；中國(guó)南車(chē)第六屆職業(yè)技能競(jìng)賽團(tuán)體第二……
2010年9月，中國(guó)南車(chē)浦鎮(zhèn)公司要開(kāi)始生產(chǎn)中國(guó)第一個(gè)城際高速列車(chē)CRH6項(xiàng)目。因此廠里先期派了一批焊工技師到青島四方公司去學(xué)習(xí)，最后只有通過(guò)考試合格后方能進(jìn)入生產(chǎn)線施工。記者了解到，在去青島培訓(xùn)前，浦鎮(zhèn)生產(chǎn)的是另一種列車(chē)車(chē)型，這兩種車(chē)型生產(chǎn)的技術(shù)和使用的設(shè)備完全不一樣，而且新車(chē)型的生產(chǎn)要求更高，因此大家都要放棄以往的工作經(jīng)驗(yàn)，重新開(kāi)始學(xué)習(xí)。
“第一批15個(gè)人考試，全軍覆沒(méi)，沒(méi)有一個(gè)人通過(guò)。同行甚至說(shuō)，難道你們浦鎮(zhèn)就沒(méi)有人了嗎？”即便現(xiàn)在再回憶起此事，大家都覺(jué)得那時(shí)候的壓力太大了。郭有東成了第二批進(jìn)入青島培訓(xùn)的人員名單，在巨大的壓力面前，他成為第一個(gè)通過(guò)考核的人員，并很快進(jìn)入青島四方公司的生產(chǎn)線上進(jìn)行作業(yè)。
24歲獲全國(guó)“五一”獎(jiǎng)?wù)?br />
2012年，浦鎮(zhèn)公司CRH6項(xiàng)目開(kāi)始試制，郭有東被任命為一個(gè)工區(qū)段的現(xiàn)場(chǎng)焊接責(zé)任人，對(duì)其他焊工的焊接作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)。記者了解到，這個(gè)車(chē)型對(duì)焊接要求非常高，必須做到零缺陷。
在這項(xiàng)工作中特別難的焊接段就是總成司機(jī)室，司機(jī)室要做的焊縫有120多米長(zhǎng)，而且鋁板特別薄，焊接時(shí)很容易燒穿，在這樣的條件下要做到零缺陷，一次成功，難度可想而知。郭有東只用了一個(gè)星期就攻克了技術(shù)難題，這在同行眼里是一件不可思議的事。正是郭有東突出的技術(shù)能力，浦鎮(zhèn)公司力排眾議，將這位進(jìn)公司不到5年，還帶著幾分稚氣的小伙子推薦參評(píng)“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。2013年，24歲的郭有東眾望所歸，獲得了這份殊榮。他也從一名勞務(wù)派遣工轉(zhuǎn)正為公司的正式員工。
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